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    由于首都機場擴建工程、周邊軌道交通建設和現有機場的各項改造，機場周邊大興土木，原有的環境被改變了。村莊田舍被鋼筋水泥替代，而各種各樣的現代化車輛、工具發出機械噪聲。鳥兒們不但要與“隆隆”的飛機起降聲音為伴，現在又多了機械作業的施工噪聲。

    據了解，英國最大的野生動物保護組織——皇家鳥類保護協會此前曾經出臺一項研究顯示，交通工具發出的震耳欲聾的噪聲，已經嚴重影響了許多生活在這樣環境中的鳥兒，有的在繁殖期顯得性情暴戾，喜歡襲擊人類，有的失去了原本甜美的歌喉，而變得只會發出一些刺耳單調的鳴叫聲了。更糟的是，對于金鶯、畫眉鳥、杜鵑和喜鵲等鳥類而言，鳴叫聲是它們找尋配偶的關鍵工具，噪聲對它們的影響是災難性的。

    據李女士回憶，就在她被襲的當天，剛剛有一輛噴灑農藥的車子經過，但是不知道到底是驅鳥藥劑還是其他什么，只是氣味很刺鼻，接著她就遭到了鳥兒的襲擊。

    不排除鳥兒“神經錯亂”

    為此，記者咨詢了中科院動物研究所鳥類組的相關人士，專家表示，雖然不能確定襲擊路人的鳥兒到底屬于什么種類，但“這不排除機場周邊因為人為干擾，鳥兒神經錯亂，進而行為異常?！?

    據介紹，在北京，５至７月間正是鳥兒的繁殖期，本來鳥兒在這個時間段，出于對幼卵的保護等原因性情敏感，而外界的風吹草動就更容易打擾它們，更何況是有計劃地灑藥等人為驅趕。

    事實上，在2004年，北京市愛鳥養鳥協會高級工程師王增年等15位專家提出，用大約5年的時間給在首都機場周邊生息的鷺鳥“移民”。他們建議應用協調生物學原理，改造機場周邊的白蠟林，在遠離機場的區域創造另一個適合鳥類棲息的環境。當初專家們看中了北京北部地區的密云水庫水域，打算在周圍栽植大面積白蠟樹，為鷺鳥建“新家”。這一建議剛一出臺，立即引來了反對的聲音，認為人為地干預鳥兒的生活條件，也是對自然規律的違反。搬家的方案不了了之。

    一方面，驅鳥弊害是涉及民航安全的大事；另一方面，機場地區的鳥兒因為越來越多的外界干擾，休養生息的環境被人類打擾，防止鳥撞和給鳥安家陷入了令人困惑的兩難境地。