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今年1月僅擁有11個(gè)藍(lán)天，這一數(shù)字是6年來最低的

離2008年奧運(yùn)會(huì)只有兩年時(shí)間了，北京仍在努力落實(shí)申辦時(shí)所提出的“綠色奧運(yùn)”承諾，但同時(shí)，還需要滿足市民日漸增長的物質(zhì)和消費(fèi)需求。

　　3年前，北京宣布了其承辦奧運(yùn)會(huì)的宏大計(jì)劃，承諾北京將成為綠色城市，達(dá)到世衛(wèi)組織的平均空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。但這些承諾正在受到經(jīng)濟(jì)快速增長的威脅。事實(shí)上，北京要變成環(huán)境友好型城市的愿望遭到一次又一次的挫折。

　　在2004年“中國最適宜居住的城市”評比中，北京列第4位，而2005年卻下滑到第15位。歐洲衛(wèi)星機(jī)構(gòu)去年9月發(fā)布的報(bào)告指出，北京及其周邊地區(qū)擁有世界最高級別的二氧化氮含量，這些污染主要是由發(fā)電廠、重工業(yè)企業(yè)和車輛排放引起的，長時(shí)間吸入這種氣體將引發(fā)嚴(yán)重肺病。

　　去年11月初，隨著空氣污染指數(shù)上升，空氣中的可吸入顆粒物達(dá)到危險(xiǎn)水平，這意味著戶外活動(dòng)將損害健康，市環(huán)保局勸居民留在家中。11月份也是燃煤季節(jié)的開始，這段時(shí)間北京污染最重。但在接下來的日子里，環(huán)境污染的消息似乎并未停止。據(jù)環(huán)保局監(jiān)測，北京今年1月僅擁有11個(gè)藍(lán)天，這一數(shù)字是6年來最低的。

　　從2000年開始，市政府已將1000多個(gè)重工業(yè)企業(yè)和發(fā)電廠移出城市范圍，同時(shí)逐漸引進(jìn)天然氣用于工業(yè)用途以減少對污染較重的煤炭的依賴。去年，全市4000輛老式且污染嚴(yán)重的公共汽車和3萬輛出租車被停運(yùn)，取而代之的是執(zhí)行新的更嚴(yán)格的污染控制標(biāo)準(zhǔn)的車輛。

　　盡管政府一直努力削減城市工業(yè)污染，但北京的空氣仍然污濁。媒體和環(huán)保專家認(rèn)為，一個(gè)重要原因是大量的建筑工地。為盡快轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代化城市，北京對舊居住區(qū)進(jìn)行拆遷并開始了大規(guī)模城市建設(shè)，每年有1億平方米的住房開工建設(shè)。專家估計(jì)，建筑工地的粉塵占到空氣懸浮顆粒物的20%―30%。另外40%是由越來越多的車輛引起的。盡管新的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)將在2010年全面實(shí)施，每輛汽車所減少的污染仍趕不上汽車數(shù)量增長的速度。

　　市政府并沒忽視經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展所帶來的環(huán)境問題，同時(shí)也意識(shí)到阻礙居民消費(fèi)期望的危害。市領(lǐng)導(dǎo)承認(rèn)，很難在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展和資源、環(huán)境保護(hù)之間取得平衡。目前，北京市并沒有限制人們購買汽車，而是尋求改善公共交通、鼓勵(lì)人們購買小排量汽車等方法。▲

　　（摘自2月11日香港《亞洲時(shí)報(bào)》，原題：北京試圖在2008年前清潔大氣，作者安東內(nèi)塔·貝茲洛瓦，王希譯）

相關(guān)報(bào)道

美國《紐約時(shí)報(bào)》文章：綠色奧運(yùn) 北京的難題

天安門廣場旁有個(gè)大牌子，上面是2008年奧運(yùn)會(huì)的倒計(jì)時(shí)。每一天都很珍貴，因?yàn)樵趭W運(yùn)會(huì)開幕前，北京必須建設(shè)或翻修72個(gè)比賽和訓(xùn)練場館，修59條新路和3座新橋。這些任務(wù)會(huì)嚇倒大多數(shù)城市，但北京卻很有效率。

　　與上述工程相比，實(shí)現(xiàn)“綠色奧運(yùn)”的承諾、按修訂的規(guī)劃使北京成為一個(gè)適合居住的城市，則要困難得多。

　　奧運(yùn)會(huì)無疑是展示中國的機(jī)會(huì)，奧運(yùn)場館將于2007年底竣工，其他大型工程也將在開幕式前幾個(gè)月完成。但能否達(dá)到“綠色奧運(yùn)”的目標(biāo)，現(xiàn)在還無法確定。

　　北京正在努力改善環(huán)境。一些工廠要遷走，另一些工廠要關(guān)閉。成千上萬的高污染卡車和出租車將被低污染車代替。去年，北京人還欣喜地看到，全年共有227個(gè)“藍(lán)天日”。

　　不過，美國駐北京大使館環(huán)境辦公室最近一份報(bào)告稱，盡管“藍(lán)天日”有所增加，但北京的標(biāo)準(zhǔn)卻明顯低于美國。而且，“極其不利健康的污染”天數(shù)從前年的5天增加到17天。

　　北京私家車的數(shù)量已接近300萬，這抵消了卡車和出租車更新?lián)Q代帶來的環(huán)境改善。私車數(shù)目的劇增困擾著這座城市，而解決的方案則是新修道路。暢銷書《城市故事》的作者王軍（音）說，“這基本上是用洛杉磯的模式來解決紐約的問題。”

　　北京市規(guī)劃委副主任黃艷（音）在談到“宜居城市”時(shí)說：“這對我們來說是個(gè)新的概念。”北京市長王岐山今年早些時(shí)候在講話中說，公眾抱怨的熱門話題“總是垃圾、污水、公廁和交通……”▲

　　（摘自8月28日《紐約時(shí)報(bào)》，原題為“北京2008的追求：變得適宜居住”，作者都格·康特，于樂譯）

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