1月30日，北京站素萍服務室工作人員帶老人和盲人走綠色通道上火車。新京報記者 浦峰 攝
現狀
盲人春節出行更艱難
“對于盲人來說，春節獨自出行的危險系數更大。”“一加一”的楊清風透露，往年春節期間，中心一檔收集盲人各種需求的熱線欄目會接到一些求助，希望能有給盲人接送站的服務。
據一加一估算，目前北京地區至少有兩三千名外地盲人。這些盲人平時出行去外地，多是低視力的盲人幫助全盲的盲人。但到了春節期間，按摩店集中放假的比較多，大家都是大包小包地各自回家，很多盲人需要自己想辦法。再加上春節期間各大車站、機場人流集中，著急趕路的人們很難顧及盲人，導致盲人的求助效率會降低。
由于在按摩店工作的盲人工資收入一般不高，即便是春節出行，他們也會選擇公共交通，很少坐出租車，在從家到車站和從車站到家的路途上，將會遇到很多困難。“公交車有時候不報站，會錯過坐車，地鐵轉乘的時候也很麻煩，要不停地向人求助。”全盲盲人顏月強說道。
對于后天失明的盲人孫順順來說，出了家門就更加寸步難行，她無法獨自完成旅行，“和先天視障者相比，我對外界感知不強。不管去哪里，我都需要有人送我上車。”
無障礙服務仍需補充
目前，盲人撥打12306熱線，可預約北京站、北京西站和北京南站、北京北站的重點人群服務，在進入火車站后，只要能找到服務臺和工作人員對接，便能享受工作人員陪同優先進站的服務。
機場同樣可預約無人陪伴服務，在各航空公司服務臺前辦理完登記手續后，有工作人員陪同盲人過安檢前往登機口。
而各大長途汽車站的無障礙服務相對要欠缺一些。“長途車站無障礙服務基本上就沒有。”曾獨自到長途汽車站乘車的楊清風表示，他就曾遇到過買票連隊尾都找不到的情況，買完票找檢票口又是一陣忙亂，“一會兒有人告訴你往這兒走，一會兒告訴你往那兒走，就給你說暈了。”有時候沒轍了他就給車組的老鄉打電話，讓他們出來領一下。碰上春節這種忙的時候，車組的老鄉根本顧不過來，只能在他檢票完后才能給領上車。
在記者采訪的多名盲人中，有人并不知道火車站有重點人群服務。多人表示，即便車站提供服務，但抵達火車站、機場后，在人群中找到服務臺、愛心候車室仍比較困難，希望能有人協助。“我去過北京站，但對愛心窗口的方位沒有概念。”孫順順說道。
講述
獨自回家差點誤了火車
講述人：馬神鷹，江蘇蘇州人，畢業于北京聯合大學，現在京參加速錄師培訓。
計劃行程：2月7日晚從豐臺西羅園住處到北京站坐火車回家。
我高中就開始在外省了，每到假期都會坐火車回家。朋友之間送人有可能不順路或沒時間，所以有幾次獨自出行的經歷。
因看不見路標和方向，我要頻繁問路。比如坐公交車，一個站有好多車，有的車到站后司機不會摁報站器，我經常要問人來的是哪路車，在他人幫助下帶到車門才能自己上車，有時就會錯過到站的車。
進入地鐵站后，找不到售票窗口在哪里，人多時可以問人，或跟著人群走，但不能保證他們去的地方是我要去的，怎么說都是比較麻煩。我一般避免帶東西，因為自己走本來不方便，過安檢也不方便。有一次，我明確告訴安檢人員，需要他們幫忙拿包，否則可能會丟包，因為我看不見。結果還是丟包了，幸虧被找回來。
到了火車站，雖然會提供重點旅客預約服務，但對我們來說，只有找到愛心候車室后才能享受，如果找不到，就享受不了。工作人員在哪里，服務臺在哪里，愛心窗口在哪里，這些都要自己找。北京站和北京南站我都走過，它們的服務臺設置不一樣，盡管去過幾次，但每次要獨自找到還是很難。
另外，重點旅客服務也會遇到交接不順利的時候。
2014年我畢業后回家，帶的東西較多，大包小包四五個，連背帶拎的，還趕上下雨。火車是晚上7點半的，下午5點我就從蒲黃榆出門了，結果還是差10多分鐘火車快開了才上車。當時，走近半小時路坐地鐵，進了地鐵就問坐哪個方向的車，沒幾站路，出來時聽著別人托行李的聲音就跟著走。到北京站廣場，大家會去普通候車室，我要找愛心候車室走綠色通道。但問旁邊人，都不知道，有好心人幫忙找工作人員，我就經常得等。火車站工作人員職責不同，交接時也要等。等幫我的工作人員來時，就差10多分鐘開車了。當時我心里特別急，提前那么早就出發，還差點誤車。
這次回家如果有志愿者送會好很多，我也很開心，這樣感覺很溫暖，謝謝志愿者能給我提供這樣的幫助。
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