在國家衛健委26日于上海召開的新聞發布會上，國家衛健委醫政醫管局監察專員郭燕紅表示，我國開通人體捐獻器官轉運綠色通道3年以來，器官轉運時間平均縮短1-1.5小時。
據她介紹，受制于現在的醫學技術，可移植器官均有可以耐受的最大缺血時間，例如肝臟耐受冷缺血時間上限為12小時。即使在可耐受的時間內，缺血時間越長，器官的質量及器官接受者的預后越差。
“所以器官轉運是一場生命與時間的賽跑。”郭燕紅表示，受限于國土面積、社會經濟發展水平，同時為降低患者器官移植總花費，我國大多采用由醫務人員攜帶，通過民航班機、高速鐵路及公路運輸的形式轉運捐獻器官。轉運過程中面臨較多不確定因素，轉運時間較長，對器官質量造成不利影響，因轉運問題導致的器官浪費也時有發生。
為縮短人體捐獻器官轉運時間，減少因轉運環節對器官移植質量安全影響，保障患者生命健康，在2016年原國家衛計委等6部門共同印發了《關于建立人體捐獻器官轉運綠色通道的通知》，建立了以民航、高鐵為核心的低成本、高效率的人體捐獻器官轉運綠色通道工作機制。
“以前從虹橋機場轉高鐵需要滯留三四十分鐘的時間，這是最短的了。但是現在最快六到七分鐘，就可以從飛機下來直接上高鐵。”在發布會上，無錫市人民醫院副院長、中日友好醫院胸外科主任陳靜瑜向記者們講述了在虹橋轉運的變化，僅此一個環節就可以節省約半小時時間。
郭燕紅介紹，據統計綠色通道建立3年以來，器官轉運時間平均縮短1-1.5小時，全國器官全國共享率總體上升 7.3%，器官利用率提升6.7%，捐獻器官共享半徑大大擴展，數以千計的終末期器官衰竭患者得到救治機會。
此外，郭燕紅介紹，近年來我國器官捐獻和移植數量大幅提升，2018年完成器官捐獻為6302例，實施器官移植手術量突破2萬例，捐獻數量和手術量均居世界第二位，器官移植技術能力水平和器官移植質量也不斷提升。
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