老人不會用打車軟件被疑歧視
來源：深圳特區(qū)報 發(fā)布時間：2014-02-19
“明明是我在前面先攔的的士，你為什么跑過來拉他不拉我，我要投訴你挑客。”滿頭白發(fā)的市民王先生拉著金鷹出租趙師傅的前車門質問。當聽到出租車司機和乘客吳先生說是要通過打車軟件預約的，王先生只得無奈離開，重新站到路邊等候。
手機打車軟件自去年推出以來，因為節(jié)省旅客等候時間和減少出租車司機空駛里程備受司機和乘客歡迎。但隨著手機打車軟件從少數人“嘗鮮推廣”變成“廣泛使用”，新技術給出租車行業(yè)帶來的安全和公平挑戰(zhàn)也開始顯現。
年輕人更容易打車？
18日記者在深圳北站附近使用“嘀嘀打車”叫車，出租車司機龍師傅接單后馬上跟記者打電話確認具體地點。龍師傅告訴記者：“有一次跟乘客預約在樓下等，好幾個人要上車，沒辦法，約好人了，其他人就拉不了。”有出租車司機反映，99%使用手機打車軟件叫車乘客是年輕人，“絕大多數是20多歲的，超過40歲的就算‘老人家’了。”銀通出租車公司的的哥龍師傅已經拉了930單“軟件客”，只遇到過兩位超過50歲的老人上車，“都是子女事先用手機叫車。”
常看病的余先生認為，軟件叫車等于歧視老人。“什么支付寶、微信綁定，手機定位……老人家別說操作、聽都聽不懂！”一次他從醫(yī)院出來，連續(xù)碰上兩輛出租車都是軟件應召的車，“好不容易等來了兩輛空車，都不讓我上車，眼睜睜看著一個年輕人慢悠悠從后面走過來，跟司機像對暗號一樣，上車揚長而去。”
據了解，一個白班出租車司機一般拉二三十個客人，其中有五六個是手機約車的訂單，也有部分的哥每天手機接單量超過十個。
開車搶單影響安全？
市民陳先生天天打車上下班，對于司機開啟打車軟件已經見慣不怪，但作為“老司機”，他對這種現象很擔心。“出租車司機一只手抓方向盤，另一只手要準備操作手機，還不時地收聽、計算、搶單，開車能不分心嗎？”陳先生認為，開車的時候打手機、收發(fā)短信息是被嚴禁的，“邊開車邊使用手機打車軟件，難道不會分散司機的注意力？”
18日記者采訪出租車司機姜師傅時，他方向盤前面放著兩個手機。“右邊的手機里裝的是‘嘀嘀打車’，左邊的裝的是‘快的’，聽到有離自己近的訂單就趕快搶。”姜師傅告訴記者，一個用車訂單十秒鐘以內就會被人搶走，“基本上聽一下距離就要決定搶不搶。”一路上姜師傅的兩個手機輪番不停地響。
移動支付如何更便捷？
目前為了鼓勵手機打車軟件用戶使用支付寶和微信支付，“快的”和“支付寶”投入巨額資金進行移動支付獎勵。這吸引了乘客使用移動支付，但仍有乘客因為擔心財產安全而不愿使用。“萬一手機丟了或者賬號密碼被別人復制，那豈不是可以輕而易舉的轉移銀行卡里的錢？”尚未綁定使用過微信支付和支付寶的楊小姐表示。
也有乘客使用手機支付車費時因為網絡慢而無法支付，市民楊小姐建議：“趕快推出刷深圳通支付車費的服務，又快捷又安全。”(記者徐興東 實習生 方程)
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