前不久，盲人黃鳴在南京火車站攜帶導(dǎo)盲犬“江權(quán)”乘火車遭拒的報道引發(fā)公眾的強(qiáng)烈關(guān)注，因此，滿足殘障旅客攜帶服務(wù)犬進(jìn)站乘車需求成為鐵路部門工作的重點之一。目前，鐵路總公司正在對全國的百余條導(dǎo)盲犬進(jìn)行登記備案，加快盲人攜帶導(dǎo)盲犬乘坐火車政策制定進(jìn)程，“導(dǎo)盲犬乘火車”即將成為現(xiàn)實。
的確，隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，文明程度的逐漸提高，對殘疾人的關(guān)心也應(yīng)該更加細(xì)致真誠。導(dǎo)盲犬是“盲人的手杖”、“指路的工具”，是盲人生命安全的組成部分，鐵路部門對導(dǎo)盲犬的“放開”是對殘疾人關(guān)懷理念的積極落實，彰顯政策的人文情懷，值得拍手稱快。
在此之前，鐵路部門拒絕導(dǎo)盲犬上火車，主要是害怕旅客受到導(dǎo)盲犬的傷害和攻擊，是對公共安全的最大化維護(hù)。盡管一些人以導(dǎo)盲犬習(xí)性溫順，截至目前全球還沒有一起導(dǎo)盲犬傷人事件為論據(jù)，對鐵路部門的這種顧慮加以反駁，但既要滿足弱勢群體的需求，又要考慮到大眾的利益，鐵路部門在公眾利益和殘疾人需求之間找到最佳結(jié)合點制定行之有效的政策并不容易，需要考慮的方面也很多。
一方面，“導(dǎo)盲犬乘火車”其實并不像大家想象的那樣容易，背后存在的安全隱患不容忽視。導(dǎo)盲犬進(jìn)行登記備案后看似能保證公共的乘車安全，可是這也并不排除他人借用或造假導(dǎo)盲犬工作證、導(dǎo)盲犬免疫證，攜帶沒有經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的導(dǎo)盲犬乘車的現(xiàn)象，只憑借鐵路工作人員的肉眼來辨別核實導(dǎo)盲犬身份的真實性還是存在一定難度的。如果不是正規(guī)的導(dǎo)盲犬乘坐在火車上，并限制在有限的空間內(nèi)，時間長極易煩躁，甚至容易傷人，其潛在的安全隱患是可預(yù)見的。
另一方面，在我國，出行者的文明意識依然比較薄弱，為了一己私利對制度規(guī)定視而不見的“逃票”等乘車陋習(xí)屢見不鮮， “導(dǎo)盲犬乘火車”政策推出后，部分人就會有可乘之機(jī)，將假導(dǎo)盲犬蒙混過關(guān)，帶上火車。鐵路部門出臺“導(dǎo)盲犬乘火車”是為了給殘障人士更多關(guān)懷和善意，普通人應(yīng)該尊重殘障人這些特殊的待遇，不能為了自己的欲望而褻瀆社會對殘障人士的愛心。
鐵路部門此舉值得稱贊，但是離不開相關(guān)部門跟普通民眾的共同努力，只有用安全跟文明兜底，才能保證“導(dǎo)盲犬乘火車”順利落實，不違初衷。
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